Miércoles 28 de Noviembre de 2012
         

Krystel NOYOLA

El legislador federal considera que se debe compensar a la población por la ampliación a 30 años de la concesión de la autopista

El diputado federal Francisco Zepeda González presentó en el Congreso de la Unión un punto de acuerdo, mediante el cual exhorta al titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Dionisio Pérez Jácome, se amplíe a cuatro carriles la carretera libre Manzanillo-Armería.
Lo anterior, en compensación a la población por la prolongación a 30 años de la concesión de la autopista a la empresa PAPSA, desde el año pasado.
Zepeda González aseguró que la SCT y la empresa concesionaria de la autopista deben resarcir los daños causados a los habitantes de esta zona y otorgar una alternativa segura “y es la ampliación a cuatro carriles de la carretera libre Manzanillo-Armería”.
Por ello, dijo, insistió al titular de la SCT se inicie la elaboración del proyecto ejecutivo.
Señaló que entre los afectados por la ampliación de 30 años de la concesión de la autopista, venciendo hasta 2050, se encuentran los habitantes de los municipios costeros, entre ellos Manzanillo, el cual es considerado el puerto más importante del país en movimiento de carga contenerizada.
Abundó que en éste se mueven alrededor de dos millones de TEU, con una proyección por la ampliación de la zona norte de 4 millones de pesos para 2016.
Además, habló de la declaratoria del nuevo puerto de Manzanillo ubicado en el vaso dos de la laguna de Cuyutlán, donde se proyectan 50 posiciones de atraque más, lo que representaría una gran movilidad.
El diputado federal subrayó en el punto de acuerdo que por Manzanillo se importan y exportan gran cantidades de mercancías, “por lo que la movilidad de los sectores productivos y sociales se ven seriamente afectados por los altos costos que representa el peaje por este tramo carretero que oscila entre 114 y 600 pesos, dependiendo del vehículo”.
Aseguró que existe una gran expectativa de que el gobierno recupere esta autopista y bajar así los costos de peaje.
De igual manera, mencionó que los ingresos que reporta la empresa concesionaria, de acuerdo al aforo aproximado, es de alrededor de 600 millones de pesos al año, mientras que es mínimo el gasto de operación y mantenimiento, “pues la única obra que se ha hecho desde su construcción es un puente de retorno a la altura del kilómetro 12 y que fue cubierto por el gobierno federal, a través de la SCT”.