Urgente, fortalecer y modernizar puertos y marina mercante
REDACCI脫N
Se pronunci贸 tambi茅n por impulsar la creaci贸n de astilleros en nuestro pa铆s
En el marco de la instalaci贸n de la Comisi贸n Especial de Puertos y Marina Mercante, diputados integrantes y funcionarios de la Secretar铆a de Comunicaciones y Transportes (SCT) coincidieron en que es urgente modernizar el marco normativo y la infraestructura de este sector productivo porque es columna vertebral de las importaciones y exportaciones de M茅xico.
El diputado federal colimense, Arnoldo Ochoa Gonz谩lez, presidente de este 贸rgano legislativo declar贸 que el transporte del comercio exterior por la v铆a mar铆tima representa un valor superior a los 280 mil millones de d贸lares, lo que equivale a un 48 por ciento del volumen total del comercio internacional de M茅xico.
Al abundar, dijo que de acuerdo con la CEPAL, en 2010, el valor estimado del flete mar铆timo del comercio exterior nacional, ascendi贸 a 17 mil 278 millones de d贸lares y se estima que a 2012 super贸 los 20 mil millones de d贸lares.
Ochoa Gonz谩lez detall贸 que esta actividad represent贸, de 1994 a 2006, una inversi贸n anual aproximada de 20 mil millones de pesos.
Por tal motivo, manifest贸, el marco normativo que regula la actividad portuaria y mar铆tima debe ser fortalecido para fomentar la inversi贸n de capital nacional y brindar certeza jur铆dica a la inversi贸n extranjera.
M谩s adelante, se pronunci贸 tambi茅n por impulsar la creaci贸n de astilleros en nuestro pa铆s, toda vez que cientos de millones de d贸lares van a parar al extranjero, donde se construyen buque-tanque de Petr贸leos Mexicanos y barcos de transporte.
Sostuvo que 鈥渆se es uno de los principales objetivos de esta Comisi贸n especial, habilitar nuestros propios astilleros, como los ten铆amos antes, porque M茅xico construye sus barcos en el extranjero, y el valor agregado, que es de varios cientos de millones de d贸lares, van a parar a esos pa铆ses鈥.
Por su parte, Guillermo Ruiz de Teresa, coordinador General de Puertos y Marina Mercante de la Secretar铆a de Comunicaciones y Transportes, coincidi贸 en esa necesidad y en la de fortalecer el marco normativo del sector portuario y mar铆timo.
Expuso que Ejecutivo y Legislativo deben caminar juntos para beneficio de terceros, 鈥渄e los usuarios de los puertos, de los pescadores, en beneficio de quienes se desenvuelven en estas actividades. Caminar juntos para lograr un mayor presupuesto para el sector鈥.
Asimismo, se pronunci贸 por hacer una revisi贸n, por separado, de cada una de las problem谩ticas de nuestros puertos y para ello es necesario el apoyo de la C谩mara de Diputados, en particular, de esta Comisi贸n Especial de Puertos y Marina Mercante para lograr un mayor presupuesto en 2014.
Expres贸 que el problema del sector radica no s贸lo en la falta de infraestructura, sino en la conectividad, carencia de desarrollo econ贸mico, comercial y de eficiencia. 鈥淒ebemos convertir los puertos en un instrumento eficaz para el desarrollo y la generaci贸n de empleo鈥. De igual forma acept贸 que la marina mercante en M茅xico se encuentra olvidada desde hace tiempo. 鈥淐omo si fuera el patito feo, o como si hubiera la intenci贸n de que no crezca鈥.
Por ello se manifest贸 a favor de una nueva ley de fomento, que incentive el crecimiento de la marina mercante y el desarrollo de los puertos.
En la reuni贸n estuvieron Ricardo Barroso Agramont, presidente de la Comisi贸n de Marina del Senado de la Rep煤blica; los diputados Ra煤l Galv谩n Villanueva, Antonio Francisco Astiazar谩n Guti茅rrez, Roc铆o Adriana Abreu Arti帽ano y No茅 Hern谩ndez Gonz谩lez, del PRI; Germ谩n Pacheco D铆az, Jorge Rosi帽ol Abreu y Martha Leticia Sosa Govea, del PAN; Juan Manuel Focil P茅rez y Rodrigo Gonz谩lez Barrios, del PRD. Tambi茅n Nabor Ochoa L贸pez, del PVEM, y Jos茅 Soto Mart铆nez, de Movimiento Ciudadano, as铆 como Marco Flavio Rigada Soto, director general de Marina Mercante, y Sergio Rafael Vera D铆az, director general de Fomento y Administraci贸n Portuaria.